痴漢呢喃：BMW 320i sport line
四缸渦輪的BMW其實在山路開起來的樂趣
其實一點也不輸直列六缸大馬力的車款
雖然出彎少了點貼背的動力感受
但可以更放肆的踩踏油門
或是在彎道中呈現相較於六缸車款更輕盈的動態
BMW能給你的仍然是非常均衡的回饋
我甚至喜歡這個有點軟調的懸吊勝過我之前試過的M sport懸吊車款
這種有點軟的懸吊讓人更專心控制進出彎轉向的細膩
把車身左右晃動控制在最小的範圍內
而非因為硬朗懸吊帶來的信心反而用不對的節奏或速度在進出彎道
開的輪胎嘰嘰叫 可是速度一點都沒有比較快
原廠渦輪動力調教的也非常好用
蠻多車友入手渦輪車款都會去額外提升動力
就我試駕的經驗看來
很少有一部車的動力調校是平衡的
往往都淪落為跑直線一條龍
轉彎卻變成像脫韁野馬難以控制的窘境
過猶不及
這種感想在我每次試駕原廠車款都會浮現一次
人車一體的平衡性真的是最難以達成的境界
至於原廠把所有儀表都改成數位式的顯示
我個人是覺得蠻醜的
功能相較Audi的數位儀表功能實在差太多
而且有一種濃濃的廉價感..
也許我太Old School
還是喜歡看傳統的指針設計
不想看拉轉速時給我的數位指針殘像
讓我們繼續看BMW下一代車會推出什麼吧
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